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高棉之旅(上)：港龙、新航和胜安航空经济舱汇报
在暹粒包车玩了3天，巨细吴哥、崩密列和女皇宫。咱们的司机人不错，路途完成后再付费，还给买水和芒果，但不会说华文。
言横竖传，回程第一段航路：暹粒—新加坡MI，此次是直飞。
咱们的飞机B-，挂号号：9V-MGH，机龄1.2年。
暹粒机场须要本人爬上飞机，乘务长在机舱口招待，本次航班的乘务长显然不是华人。我将此行第四份FlightLog交给她，仍然高兴的允许。
本次航班我预约了瓜果餐，目标是我要到新加坡大吃一顿，不想让飞机餐占有胃口。瓜果餐一看便是重新加坡带来的，盖子上还写着前序航班MI.
餐食的其余取舍：鱼肉面和咖喱鸡肉米线。
不是早饭，但坚果和冰淇淋都没有，能够领会，暹粒约莫无奈供应这些。
餐后，空姐让咱们帮手填调盘查卷，趁便要了一幅跳棋玩儿。
接下来即是无味的航行，邻近起飞乘务长拿来了FlightLog。再次感激！
时候相干，无奈取舍77W执飞的那两班，和，照旧取舍了后者。
樟宜机场T3发端推重自主值机，同业的此中一人登机牌无奈打印，照旧须要到柜台打印。发掘自主机打印的登机牌有如超市的小条儿。
咱们把香港到北京一段的路途给地勤看，她查阅了材料，成功将行装直挂北京，罢职了香港入关取行装，同时考证了SQ和CX能够行装直挂。
本日，咱们的座驾9V-SKJ，机龄6年。是咱们昨年新西兰度蜜月时从奥克兰飞新加坡的统一架飞机，仍旧是SG50涂装。话说咱们的蜜月蛋糕便是在这边吃掉的。更偶合的是，咱们碰到了去程SQ1上给咱们拿新航小熊的绿衣空姐，她在机舱口迎客，直接把我认出，这类感到真好。
我的坐位56A，Y舱前部末了一排，A经济舱的末了一排是能够调换座椅角度的，记得ER的47排是不能后调的。
新航的客舱效劳过程不再赘言，餐食取舍新加坡萝卜糕和意大利蛋饼，三人都取舍了萝卜糕。随餐配搭瓜果、面包和慕斯蛋糕，仍然没有冰淇淋和坚果。
餐后，一人要了一杯凤梨汁，空乘给了一整罐。以前飞客茶室有友人问新航凤梨汁是甚么牌子，此次有图有究竟。
当日的SQ航班上座率特别高，和绿衣空姐打了每次迎接，却也没时候多聊。邻近起飞她将FlightLog拿给我，并勉励我赓续积累。
下机前，锐意转到后舱和她挥手握别，等候再次碰到她，感激她在两次航班中对咱们的照应。
到达香港机场，有5小时起色时候，看到香港乌云密布便决计不入关了。
中转柜台打印了登机牌，地勤帮咱们转到早1小时离港的港龙航空，却由于我预约了国泰飞机模子，致使无奈改签。
CX登机口还未排出，咱们不停坐在15闸口，赓续陪同咱们的“大胖子”，的确对这架飞机有特别情绪。
CX原定17点腾飞，由于北京流控不让腾飞，不停推迟到20点才登机，第一次搭乘国泰就碰到误点，同时这也是我第一次碰到误点。
国泰赈济每人75港币的餐券，咱们在太兴点了三份餐食。等候北京指令的过程中，香港下起了暴雨。第二天还要上班，有些担心。
黄昏8点发端登机，本日的座驾是六合一家涂装的A客机，挂号号B-HLU，机龄12年。
由于误点，本日登机速率特别快，我都曾经抛却提交FlightLog了，不过登机时蓦地涌现了乘务长，感到还算好措辞，就把FlightLog交给她。还没腾飞空乘就把FlightLog拿归来了，机长不才面还写了误点告罪的话。如许一来，集体6个航段的FlightLog就集齐了。
飞机腾飞后1个半小时内，不停在猛烈摇动，约莫是南边上空的强气流天色。直到飞到河南上空，平安带差遣灯才息灭。
国泰的空乘照旧很棒的，即使腾飞后不停有气流，有些空乘都左右摇动，不过他们照旧极力的发餐食。和旅客疏通也是普遍话。
在这边，我不得不为有些国人羞愧，全面飞机都是他们的嬉皮笑脸声，并且很高声。越是不稳的时刻，越要焦躁用餐。飞机落地前几分钟，甚是有一位大哥爷要去开舱门。无语！
飞机餐咖喱鱼饭和意大利面，坚决取舍咖喱鱼饭。这是我本日吃到的第五顿饭了。滋味不错。
收餐时，一位华夏大妈把一共餐具都摞起来，让空姐落实恶感。
起飞前半小时，空乘将我预约的A飞机模子托付给我，同时付款35美金。国泰这点很不错，预按时不须要付费。怜惜没有预约那架六合一家的A，那时思虑碰到这架涂装的概率不高。固然能够在客舱内收一架同机型的很不错。后向空乘索取了一些留念品，原本便是一幅扑克牌和一套信纸夹。
全面航程好似都在气流中渡过，我小我感到国泰的效劳比港龙好许多。由于我的积分都被星空君套牢，搭乘天合及六合的概率不会过高，即使有机遇我会赓续取舍国泰。
当今在我的小我航行航段：62次。末了分享一下我的小我航行纪录吧：
最年久飞机：KA，A-，B-HYB，20.8年
最年老飞机：SQ，-ER，9V-SNB，0.1年
最远程航路：SQ，新加坡-约堡，10小时33分，英里
最远程航路：NZ，惠灵顿-奥克兰，43分钟
最大机型：新加坡航空A-
最小机型：纳米比亚航空ERJ-
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