凭借着长城汽车在国内有着“国民品牌”、“爆款制造机”的名号，并且随着汽车供应链的有序恢复，零部件供应和物流逐步得到缓解，长城汽车在国内终端市场呈现出了非常强劲的反弹和升温势头。5月，长城汽车共销售新车辆，环比增长48.9%；海外销售辆，环比增长59.3%。
因此，在很多人看来，长城汽车此次销量的最大亮点不在国内，而是在国外市场。通过5月数据可以看到，长城汽车上个月在海外的销售情况也得到了明显的提升，环比增长近六成之多。而且如此火爆的销售情况是有据可查的，根据抖音达人“韩船长漂流记”以及“惠灵顿李奥有话说”所拍摄的视频作品可以看到，无论是中东市场还是新西兰市场，哈弗、长城炮等多款车型都呈现出了一车难求的状况，即使你是迪拜土豪，也需要等车好几个月。
而在进军全球化的道路上，长城汽车也非常勇于在各种国际舞台上展示自己，例如去年9月，长城汽车就强势登陆德国慕尼黑车展，并正式宣布进军欧洲市场。而时隔不到一年的时间，年6月11日至15日，长城汽车再次出现在了欧洲，这次是在挪威电动汽车之城奥斯陆举行的第35届国际电动汽车研讨会与展览会上。并且，长城汽车所带来的欧拉好猫（ORAFUNKYCAT）、魏牌摩卡PHEV（Coffee01），都得到了当地年轻用户的一致好评。
事实上，长城汽车旗下产品在海外不光认可度极高，各种奖项也是拿到手软，长城炮“新人出道”即获得智利“年度最佳皮卡”、获得澳洲A—NCAP五星评级、澳大利亚权威媒体Autocar的皮卡品类“年度最佳车型奖项”等奖项。同时，长城汽车还在去年4月1日举办的泰国车展上，一举包揽了最佳展位体验奖、最佳概念车奖、最佳电动汽车设计奖、最佳创新皮卡奖等六项大奖，位列榜单之首，成为曼谷国际车展42年历史以来获奖数量最多的汽车企业。
年，长城汽车CEO魏建军对自身提出反思和疑问：“长城汽车挺得过明年吗？”经过两年的不断向外发展可以发现，长城汽车不光挺过来了，还可以实现“逆流而上”。可见，魏建军或者说长城汽车的这条路，选对了。
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